cellcentric Managing Director (CCO & COO) Lars Johansson wechselt zu Shareholder Volvo Group

Lars Johansson, Managing Director von cellcentric, verlässt das Brennstoffzellen-Joint-Venture und kehrt zur Volvo Group zurück. Erfahren Sie mehr.

cellcentric – Lars Johansson wechselt zur Volvo Group

Kirchheim/Teck - cellcentric, das 50:50-Brennstoffzellen-Joint-Venture der Daimler Truck und der Volvo Group, gibt eine Änderung der Organisationsstruktur bekannt. Nach vier Jahren bei cellcentric - und den letzten zwölf Jahren im Ausland - kehrt cellcentric-Managing Director (CCO & COO) Lars Johansson nach Schweden zurück.

Bei cellcentric hat Lars Johansson als Mitglied des Management-Teams und Sprecher der Geschäftsführung hervorragende Arbeit geleistet. Er brachte cellcentric in den Bereichen Prozessentwicklung, Industrialisierung und Produktionssteigerung wie auch bei der aktiven Vermarktung der cellcentric-Brennstoffzellentechnologie für Schwerlast-Transportanwendungen maßgeblich voran. Ab Mai wird er sein Wissen und sein Engagement als Senior Vice President Project and Product Strategy Office in die Volvo Group einbringen. Dabei unterstützt er weiterhin die Umstellung auf einen CO2-neutralen Transport und den Erfolg neuer Technologien wie Brennstoffzellen.

„Es waren vier fantastische Jahre bei cellcentric. Ich habe mich schweren Herzens entschieden, dieses tolle Team zu verlassen und von Schwaben nach Schweden zu ziehen“, sagt Lars Johansson. „Was wir in den letzten Jahren gemeinsam erreicht haben, ist wirklich bahnbrechend. Ich bin mir zu 100% sicher, dass wir auf dem richtigen Weg zum Erfolg sind.“

In den letzten vier Jahren war Lars Johansson Tag für Tag fest davon überzeugt, dass die Umstellung auf einen CO2-neutralen Transport Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge erfordert. „cellcentric verfügt über das speziell für den Schwerlast- und Langstrecken-Einsatz entwickelte beste und wettbewerbsfähigste Brennstoffzellensystem, eine vertikal integrierte Produktion für die Industrialisierung und Skalierung der Stückzahlen sowie das kompetenteste und erstaunlichste Team“, fasst Lars Johansson zusammen.


Strukturelle Veränderungen zur konsequenten Umsetzung

Mit dem Ausscheiden von Lars Johansson als cellcentric-Managing Director (CCO & COO) übernimmt Nicholas Loughlan als Managing Director und Chief Technology Officer auch die Verantwortung für die Bereiche External Affairs sowie Sales, Marketing und Kommunikation. Darüber hinaus agiert er mit Wirkung zum 1. Mai 2025 als Sprecher der cellcentric-Geschäftsführung.

Nicholas Loughlan sagt: „Wir möchten Lars nicht nur für sein Engagement für die Mission von cellcentric danken, sondern auch dafür, dass er ein fantastischer Kollege ist. Wir wünschen ihm alles Gute für seine neue Aufgabe bei der Volvo Group.“

Die Suche nach einem Nachfolger für Lars Johansson als Managing Director und COO bei cellcentric läuft derzeit.

cellcentric entwickelt, produziert und vermarktet Brennstoffzellensysteme für den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen als Hauptfokus sowie für weitere Anwendungsgebiete außerhalb von Fahrzeugen. cellcentric ist ein Joint Venture der Daimler Truck AG und der Volvo Group, das 2021 gegründet wurde. Das Unternehmen nutzt das Know-how und die umfassende Erfahrung aus mehreren Jahrzehnten Entwicklungsarbeit an Brennstoffzellen bei seinen Vorgängerunternehmen. cellcentric verfolgt das Ziel ein weltweit führender Hersteller von Brennstoffzellen zu werden und damit zu einem klimaneutralen und nachhaltigen Transport bis zum Jahr 2050 beizutragen. Mehr als 560 hochqualifizierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter treiben unsere hochmoderne Brennstoffzellentechnologie weiter voran. Sie arbeiten in interdisziplinären Teams an Standorten in Nabern, Stuttgart-Untertürkheim, Esslingen (Deutschland) und Burnaby (Kanada). Rund 700 angemeldete Einzelschutzrechte unterstreichen die führende Rolle des Unternehmens bei der technologischen Entwicklung.

Über cellcentric

Christian Kleinert

Pressekontakt

Lars Johansson, Managing Director (CCO & COO), verlässt das Unternehmen auf eigenen Wunsch zum 30. April 2025.

Beirat und Geschäftsführung danken Lars Johansson. Sein Engagement und seine Expertise hatten entscheidenden Einfluss auf den Aufbau von cellcentric, insbesondere auf die Industrialisierung und den Ausbau der Produktion.

cellcentric unternimmt wichtige Schritte zur Vorbereitung der Großserienproduktion von Brennstoffzellen für Lkw

cellcentric baut in Weilheim/Teck das KLIMA|WERK für Brennstoffzellenproduktion – ein Schritt zur Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs bis 2030.

cellcentric beurkundet Grundstück für KLIMA|WERK – Brennstoffzellenproduktion für CO2-neutralen Schwerlastverkehr

Kirchheim/Teck - Nach Verzögerungen in den zurückliegenden Jahren haben cellcentric und die Stadt Weilheim/Teck am 20. Dezember 2024 den angestrebten Optionsvertrag auf das Grundstück zum Bau des KLIMA|WERK beurkundet. Das KLIMA|WERK wird der zukünftige zentrale cellcentric-Standort für die großtechnische Produktion und Vermarktung des wegweisenden Brennstoffzellensystems der nächsten Generation für Lkw auf dem Weg zur Dekarbonisierung des Langstrecken- und Schwerlastverkehrs sein.

„cellcentric bereitet die zukünftige Skalierung von Brennstoffzellensystemen vor, indem wir bereits jetzt 16 Hektar Land in Weilheim fest reservieren. Unser Unternehmen ist somit Teil der treibenden Kraft für den Wandel zu einer nachhaltigen Transportindustrie“, sagt Niklas Ekström, Chief Financial Officer bei cellcentric.

Zentraler Baustein für die erforderliche Skalierung ist die Errichtung eines entsprechend ausgelegten Brennstoffzellen-Produktionsstandortes - das KLIMA|WERK. Ziel von cellcentric ist es, die Betriebsaufnahme zur Großserien-Skalierung am Standort Weilheim/Teck einhergehend mit der Einführung der EU-CO2-Gesetzgebung umzusetzen - nach heutiger Schätzung erfolgt dies um das Jahr 2030. Für cellcentric ist größtmögliche Flexibilität hinsichtlich des Umfangs der baulichen Maßnahmen und Anlaufgeschwindigkeit des KLIMA|WERK von entscheidender Bedeutung. Diesem Wunsch entspricht die Stadt Weilheim mit dem Optionsvertrag.

Die notwendige Flexibilität durch den Wandel in der Automobilindustrie, den verzögerten Aufbau der benötigten Wasserstoff-Infrastruktur sowie die Verfügbarkeit und Preisgestaltung von grünem Wasserstoff lassen auch cellcentric derzeit mit Augenmaß agieren. Das Unternehmen stellt sich damit flexibel für unterschiedliche Hochlauf-Szenarien für Brennstoffzellen-Lkw auf, um bestmöglich auf zukünftige Marktbedingungen reagieren zu können.

Währenddessen treibt cellcentric die Industrialisierung der aktuellen Brennstoffzellenproduktion mit hocheffizienten Produktionsprozessen in Industriequalität am bestehenden, modernen Standort in Esslingen weiter voran. Das ist ein wichtiger Meilenstein hin zur Großserienproduktion nach automobilen Standards unter Einsatz effizienter Produktionsverfahren und zugleich zur CO2-neutralen Mobilität im Schwerlasttransport von morgen.

Auch auf Shareholder-Seite wird die Entwicklung von Brennstoffzellen-Lkw vorangetrieben. Der Mercedes-Benz GenH2 Truck eignet sich wie herkömmliche Diesel-Lkw für den flexiblen und anspruchsvollen Fernverkehr. Im September 2023 hat Daimler Truck dies erfolgreich demonstriert, als ein für öffentliche Straßen zugelassener Prototyp des Mercedes-Benz GenH2 Truck den #HydrogenRecordRun absolvierte und mit einer Tankfüllung flüssigem Wasserstoff an Bord 1.047 km zurücklegte. Aktuell nutzen im Rahmen erster kundennahen Erprobungen bereits fünf Unternehmen die Möglichkeit, Erfahrungen im CO2-freien Langstreckentransport mit Brennstoffzellen-Fahrzeugen zu sammeln. Ab Ende 2026 sollen dann 100 Brennstoffzellen-Lkw der nächsten Entwicklungsstufe an Kunden ausgeliefert werden. All dies in Vorbereitung auf eine geplante Serienproduktion von Brennstoffzellen-Lkw gegen Ende der Dekade. 

Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge sind neben batterieelektrischen und mit Biokraftstoffen wie Wasserstoff betriebenen Verbrennungsmotoren ein wesentlicher Bestandteil der Strategie der Volvo Group, bis 2040 Netto-Null-Treibhausgasemissionen zu erreichen. Nach der Vorstellung ihrer ersten Brennstoffzellenlösungen im Jahr 2023 setzt die Volvo Group die Erprobung ihrer Brennstoffzellen-Elektro-LKW auf öffentlichen Straßen fort - vor allem in den besonders anspruchsvollen kalten Klimazonen am Polarkreis - und bereitet sich auf Kundenversuche vor.

cellcentric entwickelt, produziert und vermarktet Brennstoffzellensysteme für den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen als Hauptfokus sowie für weitere Anwendungsgebiete außerhalb von Fahrzeugen. cellcentric ist ein Joint Venture der Daimler Truck AG und der Volvo Group, das 2021 gegründet wurde. Das Unternehmen nutzt das Know-how und die umfassende Erfahrung aus mehreren Jahrzehnten Entwicklungsarbeit an Brennstoffzellen bei seinen Vorgängerunternehmen. cellcentric verfolgt das Ziel ein weltweit führender Hersteller von Brennstoffzellen zu werden und damit zu einem klimaneutralen und nachhaltigen Transport bis zum Jahr 2050 beizutragen. Mehr als 560 hochqualifizierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter treiben unsere hochmoderne Brennstoffzellentechnologie weiter voran. Sie arbeiten in interdisziplinären Teams an Standorten in Nabern, Stuttgart-Untertürkheim, Esslingen (Deutschland) und Burnaby (Kanada). Rund 700 Einzelpatente wurden erteilt, was die führende Rolle des Unternehmens bei der technologischen Entwicklung unterstreicht.

cellcentric - das Brennstoffzellen-Joint-Venture von Daimler Truck und Volvo Group - und Stadt Weilheim schließen Optionsvertrag über Erwerb von Grundstücken für künftige Großserienproduktion von Brennstoffzellen.

In Pilotfabrik in Esslingen laufen Vorbereitungen für Industrialisierung und Produktionsstart.

Europapremiere auf der IAA Transportation: cellcentric bietet exklusive Einblicke in das NextGen Brennstoffzellensystem für nachhaltigen Schwerlasttransport

Erleben Sie auf der IAA Transportation 2024 die Europapremiere des cellcentric NextGen-Brennstoffzellensystems für den Schwerlastverkehr. Entdecken Sie das virtuelle 3D-Modell und den Start der Großserienproduktion für eine CO2-neutrale Zukunft. Besuchen Sie uns in Hannover, Halle 24, Stand C11.

Europapremiere des cellcentric NextGen-Brennstoffzellensystems auf der IAA Transportation 2024: Exklusive Einblicke und Start der Großserienproduktion

Esslingen/Hannover – cellcentric präsentiert auf der IAA Transportation vom 16. bis zum 22. September in Hannover (Halle H24, Stand C11) erstmals ein virtuelles Modell seines NextGen Brennstoffzellensystems für den Schwerlast-Langstreckentransport als nachhaltige Lösung für CO2-neutrale Mobilität im globalen Straßenverkehr. Die Studie gibt einen Ausblick auf die Dimensionen und das Design der neuen Generation von Brennstoffzellensystemen. Mit einem Gesamtgewicht von weniger als 400 kg ist das neue System für herkömmliche Dieselmotorräume mit 13 Litern Hubraum ausgelegt. Das neue Single-Packaging-Brennstoffzellensystem kombiniert hohe Effizienz und Leistung mit marktführendem TCO (Total Cost of Ownership). Darüber hinaus zeichnet sich das System durch höhere Betriebstemperaturen und geringeren Kühlbedarf* aus.

NextGen Brennstoffzellensystem:
Ziel-Leistungskennzahlen (*vs benchmark Brennstoffzellensystem BZA150)

Bis zu 350 kW (mehr als 500 PS) konstante Nettoleistung

40% reduzierte Abwärme bei 300 kW Nettoleistung*

Die derzeitige BZA150-Produktion von Brennstoffzellensystemen in Esslingen ist ein Meilenstein auf dem Weg zur CO2-neutralen Mobilität im Schwerlasttransport von morgen unter Einsatz hocheffizienter, industrietauglicher Produktionsverfahren. Die industrielle Pilotproduktion in Esslingen markiert auch den nächsten Schritt zur größten Brennstoffzellen-Produktionsstätte Europas, dem neuen „KLIMA|WERK“ in Weilheim, das gegen Ende des Jahrzehnts eröffnet werden soll.

Start der hocheffizienten Großserienproduktion

cellcentric_NextGen_Europapremiere auf der IAA Transportation.pdf

Pressemitteilung, *.pdf

Downloads

Virtuelles Modell zeigt das Design des NextGen Brennstoffzellensystems

Wichtiger Schritt auf dem Weg zur CO2-neutralen Mobilität im weltweiten Straßenverkehr

Industrietaugliche Prototypenfertigung in Betrieb; laufende Vorbereitung der Großserienproduktion von Brennstoffzellen, die gegen Ende des Jahrzehnts starten soll

Pionier in Europa mit dem erklärten Ziel, Brennstoffzellensysteme in industriellem Maßstab mit hoher Fertigungstiefe zu produzieren

cellcentric vereint 30 Jahre Expertise in der Brennstoffzellentechnologie, unterstützt von Daimler Truck AG und Volvo Group. Unser Ziel: Bis 2050 eine klimaneutrale und nachhaltige Mobilität weltweit ermöglichen. Entdecken Sie Karrierechancen und tragen Sie zu einer sauberen Zukunft bei.

cellcentric – Führender Hersteller von Brennstoffzellen für nachhaltige Mobilität bis 2050

Ziel von cellcentric ist, ein weltweit führender Hersteller von Brennstoffzellen zu werden und damit der Welt bis 2050 einen großen Schritt in Richtung klimaneutraler und nachhaltiger Mobilität zu ermöglichen.

We power sustainable life

Unser NextGen-Brennstoffzellensystem ist die Antwort auf die Anforderungen im Schwerlast- und Langstreckentransport. Mehr als 30 Jahre Erfahrung in Entwicklung, Optimierung und Produktion von Brennstoffzellensystemen mit Schwerpunkt auf dem Automobilbereich fließen in dieses System ein.

Die nächste Generation hocheffizienter Brennstoffzellensysteme

Unsere neuesten Brennstoffzellensysteme wurden für die Anforderungen von Schwerlast-Lkw entwickelt. Relevantester technischer Vergleich für unser System sind aktuelle Dieselmotoren, die es Lkw aktuell ermöglichen, die vergleichsweise längste Strecke pro Tankfüllung zurückzulegen. In den letzten Jahren haben wir Leistung, Leistungsdichte und Kosteneffizienz kontinuierlich erheblich verbessert.

Entwickelt für Schwerlast-Lkw, geeignet für mehr

Der Erfolg zukünftiger Nachhaltigkeitsbemühungen wird nicht nur von effizienten Brennstoffzellensystemen abhängen. Daher ist eine wachsende Wasserstoffinfrastruktur als Basis für einen größeren Betriebsradius und mehr in Betrieb befindliche Brennstoffzellen-LKWs erforderlich. Die Wasserstoff-Infrastruktur als Teil des H2-Ecosystems, bei dem cellcentric aktiv unterstützt.

Die Zukunft im Bereich Schwerlast-Lkw

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Ein innovativer Hersteller hoch effizienter Brennstoffzellen-Systeme mit mehr als 30 Jahren Erfahrung

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